Visualizan dar nuevo uso a la garita comercial de San Luis
Abigahil Padilla
SAN LUIS, Ariz. (KYMA) – El crecimiento de la población y del movimiento fronterizo en la región de Yuma y San Luis comienza a abrir la puerta a una nueva etapa para la infraestructura fronteriza: transformar, en el largo plazo, la actual garita comercial en un punto de cruce también para vehículos particulares y peatones.
La propuesta forma parte de una visión de desarrollo que busca aprovechar la infraestructura existente y ampliar la capacidad de los puertos de entrada ante una eventual mayor demanda de cruces entre México y Estados Unidos.
Javier Vargas, vicealcalde de San Luis, Arizona, y miembro de la Mesa Directiva de la Autoridad Portuaria de Yuma, explicó que la posibilidad ya es considerada dentro de los planes de crecimiento de la zona.
De acuerdo con el funcionario, la intención no sería realizar una modificación inmediata, sino avanzar de manera gradual conforme se conozca el comportamiento del nuevo puerto comercial y las necesidades que presente la región durante los próximos años.
Uno de los elementos que será determinante es el incremento en el número de usuarios y los tiempos de espera que se registren en los cruces fronterizos.
Entre las posibilidades que se analizan se encuentra incluso la incorporación inicial de carriles destinados a usuarios del programa SENTRI, aunque cualquier modificación dependerá de los estudios y acuerdos que se alcancen con las autoridades federales.
El proyecto también está relacionado con el desarrollo del Greater Yuma Port Corridor, una estrategia regional que pretende mejorar la conexión entre el puerto comercial, Somerton y la ciudad de Yuma, fortaleciendo la infraestructura alrededor de la frontera.
La expansión proyectada responde también al crecimiento que experimentan San Luis y el condado de Yuma, donde el aumento de población y de actividades económicas genera una mayor necesidad de infraestructura para facilitar el tránsito fronterizo.
Para avanzar en la planeación, el estado de Arizona y la Autoridad Portuaria de Yuma cuentan con recursos destinados a estudios ambientales y de factibilidad que permitan presentar el proyecto ante la Administración de Servicios Generales de Estados Unidos (GSA).
Sin embargo, la posible transformación del puerto no sería inmediata. Las estimaciones apuntan a que primero deberán transcurrir entre tres y cinco años para evaluar el desempeño de las instalaciones comerciales y determinar las necesidades futuras.
De concretarse las distintas etapas de planeación, estudios y autorizaciones, la reconversión de la garita comercial podría tomar aproximadamente entre siete y diez años.
La propuesta representa, por ahora, una visión de largo plazo para la frontera de San Luis, con la posibilidad de que una infraestructura concebida para el movimiento de mercancías termine incorporando nuevas alternativas de movilidad para quienes cruzan diariamente entre ambos países.
