Aplazan la reunión de Irán con países del Golfo para discutir reapertura del estrecho de Ormuz sin la participación de EE.UU.
Por Kylie Atwood y Zachary Cohen, CNN
Diplomáticos del Golfo y funcionarios iraníes tenían previsto reunirse el lunes para discutir un plan de Omán destinado a reabrir el estrecho de Ormuz al tránsito regular de buques petroleros, una conversación que habría tenido lugar sin un actor crucial en el conflicto: Estados Unidos.
Pero, cuando el domingo comenzó a circular la noticia de la reunión, esta fue aplazada indefinidamente, según el ministro de Relaciones Exteriores de Omán.
“En aras del consenso, la reunión regional prevista para mañana en Salalah se aplazó”, escribió en una publicación en X Badr Albusaidi, el ministro de Relaciones Exteriores. “Seguimos comprometidos a fomentar un diálogo que respalde la estabilidad y la cooperación duradera en nuestra región”.
A pesar de que el tráfico marítimo sigue afectado, el presidente de EE.UU. Donald Trump ha insistido en que la situación de la vía navegable es aceptable por ahora, con las fuerzas armadas de EE.UU. escoltando buques petroleros.
La reunión que estaba prevista para el lunes habría puesto de relieve que, pese a los intentos por desarrollar corredores alternativos para atravesar el estrecho, los países de la región no están dispuestos a aceptar el statu quo como la nueva normalidad. Tras meses de conversaciones privadas sobre un posible y complejo marco jurídico para reabrir el estrecho que podría permitir a Irán y Omán cobrar tarifas, los diplomáticos esperaban que el encuentro generara cierto impulso para alcanzar un acuerdo.
“No se espera un avance inminente, pero resolver el asunto del estrecho es la cuestión más apremiante, así que tenemos que empezar por algún lado”, dijo una fuente regional.
Arabia Saudita presentó enmiendas porque le preocupaba que el lenguaje propuesto pudiera establecer de hecho un nuevo statu quo que no sería aceptable para ese país ni para los demás estados del Consejo de Cooperación del Golfo.
La posibilidad de que Irán cobre peajes sigue siendo ampliamente rechazada, pero existe disposición a considerar contribuciones voluntarias para dirigir el tránsito por el estrecho, dijeron las fuentes. El marco jurídico omaní contempla pagos voluntarios por brindar seguridad a la navegación y protección ambiental, según tres fuentes familiarizadas con los planes.
Funcionarios del Gobierno de Trump han dicho en privado a representantes de la región del Golfo que quieren volver a centrar cualquier futura negociación entre EE.UU. e Irán en el programa nuclear de Teherán y no en la reapertura del estrecho, según tres fuentes familiarizadas con el asunto.
“No estoy tratando de obligar a Irán a sentarse a la mesa de negociaciones”, escribió Trump en Truth Social el martes por la noche, después de que Irán tomara represalias tras los ataques de EE.UU. “Me gusta mucho más nuestra posición actual, con un control casi total del estrecho de Ormuz y su economía en pleno colapso”.
Uno de los objetivos de la reunión del lunes era acordar mapas de las rutas que atraviesan el estrecho, indicó una de las fuentes. Aun así, sería prácticamente imposible que los países del Consejo de Cooperación del Golfo e Irán respaldaran un plan integral para abrir la vía navegable sin la participación de EE.UU. El Gobierno no intentó oponerse al encuentro y sostuvo que vigilaría de cerca las conversaciones.
“Estados Unidos mantiene una comunicación estrecha con todos nuestros socios regionales y seguirá haciéndolo antes, durante y después de la reunión. Irán no controla el estrecho de Ormuz y nunca lo hará”, dijo un funcionario estadounidense el domingo, aproximadamente una hora antes del anuncio del ministro de Relaciones Exteriores de Omán.
Aunque inicialmente EE.UU. subestimó la disposición de Irán a cerrar el estrecho en respuesta a los ataques militares por parte de EE.UU. e Israel a comienzos de este año —un error estratégico que Teherán ha aprovechado al valerse de su capacidad para amenazar el transporte marítimo comercial y prolongar la guerra—, las fuerzas estadounidenses creen que ahora han llegado a un punto en el que tienen la ventaja militar en la vía navegable, dijo otro funcionario estadounidense.
“No queremos hablar del estrecho, y esa es la postura del gobierno en este momento: solo vamos a hablar con ustedes si quieren hablar del expediente nuclear”, afirmó el funcionario.
Los iraníes han señalado a actores regionales que estarían dispuestos a entablar negociaciones nucleares con EE.UU. cuando se resuelva la cuestión del estrecho, incluido el levantamiento del bloqueo estadounidense, dijo la fuente regional. En consecuencia, poner en marcha un marco para reabrir la vía marítima probablemente sea un paso crucial para allanar el camino hacia las negociaciones nucleares y el fin general de la guerra.
La posibilidad de imponer tarifas o peajes obligatorios al tráfico de buques cisterna será un importante punto de fricción. Antes de que estallara el conflicto, la vía marítima estaba abierta al tráfico comercial sin ningún cobro obligatorio. Y en los primeros días del conflicto, EE.UU. y los actores regionales se mostraron inflexibles sobre una cuestión: el estatus de la vía marítima tras la guerra no podía incluir nuevas tarifas, especialmente aquellas que beneficiarían económicamente a Irán.
Ahora, tras meses de notables aumentos en los precios mundiales de la energía y de intenso trabajo en un marco jurídico para reabrir el estrecho, el carácter absolutista de esta postura se ha atenuado, según varios diplomáticos europeos y del Golfo.
“No aceptaremos algo que no existía antes, pero podría haber nuevas reglas simbólicas que permitan a ambas partes salvar las apariencias”, dijo un diplomático europeo informado sobre la propuesta de Omán.
Funcionarios del Gobierno de Trump han revisado los planes elaborados por Omán en los últimos meses, dijeron las fuentes, pero no han respaldado públicamente el marco. En cambio, Trump y miembros de su Gobierno siguen afirmando que EE.UU. es el único actor que puede facilitar la apertura de la vía marítima.
“Somos el único país del mundo que puede garantizar, como escucharon decir al presidente, el control sobre el estrecho de Ormuz”, dijo la semana pasada el vicepresidente J. D. Vance.
En las últimas semanas, la cantidad de buques petroleros que atraviesan el estrecho aumentó considerablemente gracias a las escoltas militares estadounidenses que permiten su paso, aunque los barcos comerciales siguen siendo alcanzados por ataques iraníes mientras intentan transitar por allí.
Sin embargo, existen dudas sobre cuánto tiempo podrá el ejército estadounidense mantener de manera creíble su considerable despliegue de barcos y recursos para ayudar a las embarcaciones a atravesar el estrecho.
La Marina de EE.UU. ha escoltado con éxito hasta 40 embarcaciones comerciales en un solo día, pero la complejidad de esas operaciones pone de relieve que Irán aún representa una amenaza real para esos barcos y para el personal militar estadounidense encargado de protegerlos.
En consecuencia, diplomáticos estadounidenses y fuentes regionales reconocieron en privado que el esfuerzo de los países del Golfo para desarrollar un marco destinado a reabrir el estrecho es una iniciativa necesaria, incluso si EE.UU. no participa en la primera reunión.
El Gobierno también intenta restar importancia a lo vital que podría ser la vía marítima en los próximos años, y el secretario del Tesoro, Scott Bessent, afirmó recientemente que el estrecho se convertirá “en una extensión de agua sin valor” dentro de dos años.
Aunque los actores regionales y los funcionarios estadounidenses afirman que la capacidad de desarrollar rutas alternativas para las exportaciones de energía ha sido impresionante, sostienen que encontrar una solución a largo plazo para el estrecho debe seguir siendo una prioridad. La necesidad de elaborar ese plan es aún más urgente debido a los recientes éxitos militares de los hutíes, que han amenazado el tránsito desde el mar Rojo, dijeron las fuentes.
Esta historia se actualizó con información adicional.
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Con información de Jennifer Hansler, de CNN.
